Réalisation d’infrastructures routières à travers le Bénin: Grande disparité du coût du bitume par km

Depuis 2006 le réseau routier national connaît une amélioration avec les rénovations et les constructions de divers axes routiers. Mais non seulement ces routes refaites ou construites non pas les mêmes caractéristiques physiques mais leur coût au km varie d’une région à une autre.  De 202.881.000 de francs Cfa au Km pour la route Comè-Possotomè-Bopa-Zoungbonou, ce coût est de 1.982.456.140 au km pour la route Aéroport-Place du Souvenir. Ces disparités de coût s’expliquent selon le ministre des TP, Lambert Kotty par la différence de travail nécessaire selon que l’on est zone urbain ou non. Le déplacement  des réseaux d’électricité, de téléphone et/ou d’eau, les aménagements et les chaussées retenues sont autant d’éléments qui justifient la disparité du coût au km des différentes routes construites ou rénovées.

Des questions qui méritent réponses

S’il est vrai qu’au plan technique, l’on peut comprendre la disparité des coûts, il subsiste cependant quelques questions qui méritent réponse. Comment expliquer la différence de plus de 500 millions de francs Cfa aux niveaux des villes ou zones urbaines où le déplacement des réseaux d’électricité, de téléphone et/ou d’eau a été effectué ? Comment comprendre que c’est seulement dans les cas où le financement est fait uniquement sur le Budget national ou quand il s’agit de don que le coût de bitume au km atteint ou frôle les 2 milliards ? Pour illustration sur l’axe Ouidah-Tori co-financé par la BIDC et le budget national le coût au km est 343.067.799 francs Cfa avec 200 millions de francs Cfa dégagé du budget total pour le déplacement de réseaux. Sur l’axe Ouando-Hounsa appelé communément «  Boulevard du Cinquantenaire » à Porto-Novo, financé uniquement par le budget national, le km de bitume a coûté 2.813.587.806 francs Cfa avec 1,5 milliard dégagé du budget total pour le déplacement de réseaux.

Francis Z. OKOYA

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